Тур на Аландские острова. День первый. Дороги земные и водные
Ночной выезд и первый день тура встретили в Турку, но рассказ про этот город опущу. В 8 утра сели на паром VIKING LINE и отбыли на Аландские острова.
Кстати, родиной VIKING LINE считаются именно Аландские острова. Спустя 4 часа паром сделал 10 минутную остановку и мы достигли своей цели.
А что делать если по каким-то причинам не вышел на остановке? Именно такой случай произошел в нашей группе: один пассажир увлекся общением по телефону, работа везде найдет желающего поработать, упустил тот самый момент когда надо сойти на берег, в итоге — проследовал до Стокгольма.
Обнаружили и мы среди нас потери уже в автобусе на стоянке. Конечно, турист созвонился с гидом и тот ему дал совет: обратится на стойку администрации, что находится на 7 палубе. Результатом стало взимание платы за поездку в Стокгольм, а также помощь в покупке обратного билета до Мариехамна.
Ночью наши ряды снова были полны и соответствовали списочному составу. Хотя чертовски интересно, паром большом, можно было бы избежать общения с персоналом и просто доехать до новой остановки без привлечения к своей персоне внимания и дополнительных трат?
Первым пунктом программы тура стала экскурсия «Морская жизнь Аландских островов». Музей мне безумно понравился, хотя он и небольшой.
Возник музей, как я поняла, на основе увлечения капитана Карла Холмиста. Покинув морскую стезю, он на память с корабля взял самую малость — капитанскую каюту, которая долго время стояла у него на участке. Каюта с судна, датируемого началом 20 века, 1900-1905 года.
Но затем появились энтузиасты, которые стали собирать воедино все, что связано с морской жизнью островов и в 1954 году образовали частную коллекцию, которая в дальнейшем стало основой экспозиции Морского музея.
Помимо капитанской каюты, есть камбуз (видимо разделение на офицерский состав и матросов было и по помещениям корабля). В нашем случае камбуз для офицерского состава:
Скромная каюта капитана
В то же время, этажом ниже каюты матросов:
Да и камбуз выглядит для них очень просто:
Символ музея — крысенок Руби. Надеюсь его увидели на фото.
Оригинальные части парусников, тросы, канаты и прочие (не приходят мне на ум правильные определения по морской части) детали корабля.
Постоять и почувствовать себя капитаном тоже возможно, стоя на палубе и обозревая сверху все.
Часть залов были посвящены увлечениям моряков. Долгое время люди находились в плавании и свободное время тратили на изготовление различных изделий.
Например, создавали корабли в бутылках.
У каждого моряка на парусниках вещи хранились в сундуках, а сами сундуки складывали на корабле в такие вот лесенки в целях экономии места.
Гальюн — украшение любого судно, особенно если выполнена с фантазией, но вот мужское изображение увидела впервые.
Только хорошие матросы верно определят какой трос куда тянуть при определенных ситуациях.
Сами суда можно увидеть не только по чертежам, но и посмотреть их уменьшенные в несколько раз копии.
Коллекция копий судов очень обширна, представлены многие группы и классы судов.
Помимо всего прочего, очень много приборов, выполняющие определенные функции, была бы табличка на русском языке, прочитала бы, и многое было бы понятно, в том числе и мне, но не продумали этот момент жители Аландских островов.
Поразила воображение шлюпка, которая в случае затопления судна помогала спасти людей, считалось, что на ней можно было спастись (если я правильно запомнила) 25 человек, цифра поразила, удивила, и так, и этак я в уме расставляла в ней людей, но мне визуально кажется меньше.
Отдельный зал посвящен маякам, вернее их оснащению.
Именно тут, на одном из маяков, встречаем табличку с именем Dalen, если читали пост про скульптурный маршрут по городу, то процитирую часть из него: Нильс Густав Дален (1869-1937), гениальный изобретатель, который своим изобретением предотвратил множество морских катастроф, лауреат Нобелевской премии по физике 1912 года «за изобретение автоматических регуляторов, используемых в сочетании с газовыми аккумуляторами для источников света на маяках и буях». В 1912 году от взрыва он ослеп, но продолжал свою работу и совершил еще много открытий, и запатентовал множество изобретений.
И перед нами, визуальная табличка с патентованным маяком, который сменил колокол. Хотя оба нашли свое пристанище в практически в одном месте.
Подвальный зал содержит много интересного: это и интерьеры кораблей, и картины с изображением судов, и сами модели кораблей.
Выше упоминала, что родиной VIKING LINE считаются именно Аландские острова. И паромам отведено свое особое место.
Собственно каждый посетитель может найти уйму интересного в Морском музее. Пара часов пролетела в нем быстро и незаметно.
Ряд экспозиции позволяет увидеть судно в разобранном виде и в разной степени сборки.
В морском музее представлена и обширная выставка эскизов тату. С тату плотное знакомство у меня началось в июне этого года. По окончании школы, ребенок заявил, не хочу более нигде учится, хочу быть мастером тату. Пришлось изучить вопрос вдоль и поперек. Тем более на Дни открытых дверей разных учебных заведений, что были освоены на предварительном этапе и близко не содержали данную «полезную» информацию. Где их готовят, чему их учат и т.д. Как выяснилось, профессионального обучения в учебных заведениях высшего и среднего звена у нас нет. Есть только курсы разных фирм, но это — «не наш метод» — как сказал бы Шурик. Еле отговорили на данный момент от курсов в пользу дальнейшего обучения. И тем интересней вдвойне было изучить ассортимент тату из прошлого.
Что удивительно, инструментов было не много, чуть ниже будет еще одно фото по данной теме.
<img src="/upload/001/u107/af/ac/img-2602.jpg" "="" alt=«Морской музей Мариехамн, Аландские острова, The Maritime Museum in Mariehamn, åland Islands, Merimuseo Maarianhamina, ahvenanmaa, Sjöfartsmuseet i Mariehamn, åland» style=«display: block; margin: auto;»>
Основная часть рисунков сводилась к изображению женщин в разных образах: это и яркие танцовщицы, или скромные застенчивые дивы, или распутные красавицы.
В одном описании увидела такую цитату: Изображение женщин подчеркивало нерушимость мужского братства, которую не могли пошатнуть никакие соблазны, а также нательные женские образы посылали остальным мужчинам сигнал — меня интересуют только женщины, мужчины нет.
Буквально несколько цветов использовались в тату: красный, черный, синий и зеленый. Думаю, что остальные получить было сложнее, да и теряли видимо свою гамму быстрее.
Следующий цикл: сказочные животные. Они символизировали страхи людей, и вселяли надежду, да и не только надежду, но и победу над ними. Мастеров тату, как таковых, не было. Ими становились сами матросы. А вот тату среди офицерского состава — редкость, если таковой герой встречался — значит он удачно поднялся по служебной лестнице за свои заслуги. Было время, когда наличие тату — отклонение от нормы по данному человеку. Сразу приходит на ум мелодия: Есть в графском парке черный пруд… там лилии цветут…
Видимо отголосок этого и использовали при составлении текста песни, детализируя метку отверженного обществом и ведущего аморальный образ жизни.
Или использовали изображения животных для устрашения других лиц. Как такового описания, к сожалению не нашла, но все знать или узнать сразу — невозможно.
Более усовершенствованный экземпляр для нанесения тату.
По тату можно было определить моду, города и страны, которые посетил моряк.
Помимо тату, в Морском музее много картин с изображением кораблей и старинных парусников. Выбрала один, кто угадает по какой причине выбор пал на него, получит именной пирожок.
Сам музей оригинальной конструкции, состоит из трех уровней. Зашли мы с улицы, спускались постоянно вниз и на уровне минус второго этажа могли выйти на берег моря. Удачно вписали здание в скалы следует отметить.
Для детей много что предусмотрели, а вот для взрослых — нет, мне лично не хватило после погружения в данную тематику — экзотического морского коктейля из неведомых фруктов. Ведь пиастры то были в наличии. Хотя коллекция по отношению к размерам островов — поражает воображение.
войдите с помощью: